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Blocco porte |
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Con l’introduzione della NEIF n 4 si stabilisce che i treni composti da rotabili con comando e controllo porte in cabina di guida, nel caso in cui non pervenisse il controllo chiusura porte ( lampada spia ), dopo avere effettuato gli opportuni controlli per il ripristino, possono partire a condizione che il personale di macchina affidi al Capotreno il controllo della chiusura delle porte mediante comunicazione scritta. Si ritiene che tale procedura costituisca una modifica della precedente normativa, la quale non consentiva ad un treno di partire dalla stazione di origine senza il controllo in oggetto. Ciò rappresenta un oggettivo abbattimento dei livelli di sicurezza. Nella situazione su esposta il Capotreno e il Personale di Macchina, non avendo la certezza della chiusura delle porte del treno, non sono in grado di garantire le condizioni minime di sicurezza per l’esercizio Ferroviario in relazione all’incolumità propria e dei viaggiatori. Tutto ciò risulta in contrasto con norme vigenti in materia di prevenzione infortuni, igiene e sicurezza sul lavoro. Si invita il pdm a scaricare e compilare il modulo redatto dal RLS per avere un’archiviazione completa delle segnalazioni in modo da presentarla all’ANSF, organo costituito per il controllo della Sicurezza Ferroviaria, e realizzare una panoramica sulle anormalità e riparazioni blocco porte. Vi preghiamo pertanto di inviare periodicamente (ogni settimana, ogni quindi giorni) le copie collazionate del modello, tramite mail al RLS Cufari Filippo, oppure di consegnarlo ai nostri attivisti. Una copia aggiornata delle segnalazioni effettuate all'ANSF sarà consultabile su questa pagina. Ringraziamo anticipatamente per la vostra collaborazione offertaci. |
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Orsa Macchinisti Uniti Regione Toscana
via Del Romito 7 -50134- Firenze tel/fax 055480166 - 4631872 tel FS 970-2218